Методът на инсталиране на машината за блокиране на пътя

1. Консумация на проводник:
1.1.Когато инсталирате, първо поставете предварително рамката на пътната преграда в позицията, която ще инсталирате, внимавайте предварително вградената рамка на пътната преграда да е на нивото на земята (височината на преградата е 780 mm).Разстоянието между блокиращата машина и блокиращата машина се препоръчва да бъде в рамките на 1,5 m.
1.2.Когато окабелявате, първо определете позицията на хидравличната станция и контролната кутия и подредете всеки 1×2 cm (маслена тръба) между вградената основна рамка и хидравличната станция;хидравличната станция и контролната кутия имат два комплекта линии, единият от които е 2×0,6㎡ (линия за управление на сигнала), вторият е 3×2㎡ (линия за управление 380V), а входното напрежение за управление е 380V/220V.
2. Схема на свързване:
Схематична диаграма на китайска интелигентна конструкция:
1. Изкопаване на фундамент:
На входа и изхода на превозното средство, обозначени от потребителя, се изкопава квадратен жлеб (дължина 3500 мм * широчина 1400 мм * дълбочина 1000 мм), който се използва за поставяне на основната рамкова част на блокада (размера на 3-метровата машинна инсталация за блокада жлеб).
2. Дренажна система:
Напълнете дъното на жлеба с бетон с височина 220 mm и изисквайте високо ниво на точност (долната част на рамката на машината за блокиране на пътя може напълно да контактува с повърхността на бетона отдолу, така че цялата рамка да може да понесе силата) и при средата на долната част на жлеба На мястото оставете малък дренажен канал (ширина 200 мм * дълбочина 100 мм) за дренаж

3. Метод на дренаж:
А. Използвайки ръчен дренаж или режим на електрическо изпомпване, е необходимо да изкопаете малък басейн близо до колоната и редовно да го източвате ръчно и електрически.
Б. Възприет е естественият дренажен режим, който е директно свързан с канализацията.

4. Конструктивна схема:

Китайска интелигентна инсталация и отстраняване на грешки:
1. Място на инсталиране:
Основната рамка се монтира на входа и изхода на превозното средство, определени от потребителя.Според действителната ситуация на място, хидравличната станция трябва да бъде монтирана на подходящо място за лесна работа и поддръжка, възможно най-близо до рамката (както на закрито, така и на открито при дежурство).Контролната кутия е поставена на място, където е лесно за управление и работа според изискванията на клиента (до пулта на дежурния оператор).
2. Тръбопроводна връзка:
2.1.Хидравличната станция е оборудвана с тръбопроводи в рамките на 5 метра при излизане от фабриката, а излишната част ще бъде таксувана отделно.След определяне на монтажната позиция на рамката и хидравличната станция, когато фундаментът е изкопан, трябва да се вземе предвид разположението и разположението на хидравличните тръби според терена на мястото на монтажа.Посоката на изкопа за пътя и контролната линия трябва да бъдат безопасно заровени при условие, че тръбопроводът не уврежда други подземни съоръжения.И маркирайте подходящата позиция, за да избегнете повреда на тръбопровода и ненужни загуби по време на други строителни операции.
2.2.Размерът на изкопа за вграждане на тръбопровода трябва да се определи според конкретния терен.При нормални обстоятелства предварително вградената дълбочина на хидравличния тръбопровод е 10-30 cm, а ширината е около 15 cm.Предварително вградената дълбочина на контролната линия е 5-15 cm, а ширината е около 5 cm.
2.3.Когато монтирате хидравличния тръбопровод, обърнете внимание дали О-пръстенът на съединението е повреден и дали О-пръстенът е монтиран правилно.
2.4.Когато контролната линия е инсталирана, тя трябва да бъде защитена с резбова тръба (PVC тръба).
3. Целият тест на машината:
След като свързването на хидравличния тръбопровод, сензора и контролната линия е завършено, то трябва да се провери отново и следната работа може да се извърши само след потвърждение, че няма грешка:
3.1.Свържете 380V трифазно захранване.
3.2.Пуснете двигателя да работи на празен ход и проверете дали посоката на въртене на двигателя е правилна.Ако не е правилно, моля, сменете трифазната линия за достъп и преминете към следващата стъпка, след като е нормална.
3.3.Добавете хидравлично масло и проверете дали нивото на маслото, посочено от индикатора за ниво на маслото, е над средата.
3.4.Стартирайте бутона за управление, за да отстраните грешки в превключвателя на машината за блокиране на пътя.При отстраняване на грешки интервалът от време за превключване трябва да бъде по-дълъг и да се обърне внимание дали отварянето и затварянето на подвижния капак на машината за блокиране на пътя е нормално.След като повторите няколко пъти, вижте дали индикаторът за нивото на маслото на резервоара за хидравлично масло е в средата на индикатора за ниво на маслото.Ако маслото е недостатъчно, заредете възможно най-скоро.
3.5.Когато отстранявате грешки в хидравличната система, обърнете внимание на манометъра за налягане на маслото по време на пробното пускане.
4. Машинно усилване на блокада:
4.1.След като машината за блокиране на пътя работи нормално, вторичното изливане на цимент и бетон се извършва около основната рамка за укрепване на машината за блокиране на пътя.